五一假期结束，收心上班去！这些外贸新规需要了解一下！
- 大家五一假期玩的开心吗？不管对假期多么意犹未尽，还是要提醒一下大家，五一已经结束了！接下来，就要回归正常的上班模式！
我们还是要接受现实，马上回到工作当中，为了尽快消除这种“假日综合症”。跟着小编来回顾一下近期在外贸圈发生的事件！
巴基斯坦强制L/C收款，公司抬头和报关抬头必须一致！
最近很多小伙伴，说巴基斯坦的款很难收，比较麻烦，大概如下：
最近和一个巴基斯坦公司贸易时碰到如下问题：
1、最初通过换钱公司从迪拜付款，款被退回；
2、正常交易了几次后（公司对公司付款），说银行付款需要我们的银行提供运单和发票；（我们的付款方式原是T/T 100% in advance，要提供运单就要先发货后付款了）
3、不过上述方式我们没有同意，后来连上述方式也不想用了，之前他来我公司参观，用了一次现金支付，让我们用双清的方式把货发给他们，结果后续就想通过向个人账户转款，想一直使用这种方式，但是我们公司不允许。
他们就是想运费低，自己不报关。
请问有没有碰到过这样问题的？
付款问题我咨询过一家合作的物流公司，他们说签合同时说明款项由第三方支付，这样的话可以解决第三方代为付汇问题，但是我们咨询我们的外汇银行，我们的外汇银行不同意。
关于银行寄运单和发票到对方银行的问题，我没有操作过，请问这是否就是付款方式中D/P方式，这种方式如何操作，有没有风险。
关于双清问题，这个会不会是协助走私，这个方式的主要风险在哪里？
还有两个小伙伴基本情况差不多：
最近新开发一个巴基斯坦客户，我们的付款方式是：定金30%T/T，尾款是70%见提单复印件。
但是这客户说，他们政府有规定，可以T/T，都是部份货款必须是L/C，哪怕L/C部份的货款是30%或是20%的金额。
请教一下楼主，你们是全部T/T收款，还是说部份T/T收款，剩余部份走L/C？
求教大神巴基斯坦收汇问题
刚刚操作巴基斯坦一批货，货已到港，L/C ，货值30K刀，买单报关。
现在准备交单时候得知，我司收款抬头必须和报关抬头一致。否则客户无法安排付款。
让客户改T/T，客户表示他们受政府管制，只有收到全套清关单据才能安排后T/T付款 。
求教大神，事实情况是否如此，老板担心货款收不回来，现在要我去海关咨询更改报关抬头，请问还有没有更好的解决办法？万分感谢！
小编支招：
首先，如果是银行需要提供运单的话，时候可以用以前正常收取外汇并发货的提单作为证明，后续订单以此类推。当然这要求外商的订单基本都是翻单。
其次如果个人收款的话，最好还是买单出，如果公司不允许也是正常的。
最后 你说的关于寄运单发票什么的，应该是LC信用证，最近巴铁貌似外汇抓的严，基本都只能信用证结算了，相对于D/P还是信用证靠谱一点，D/P相当于后TT，只是商业信用，银行不担保付款的。
PS：最近开始出口巴基斯坦的货，产地证都需要在出口之前办理了，双边海关连网了。主要中国与巴基斯坦签订有自由贸易协定，中国商品出口巴基斯坦报关都要办理FTA产地证，可以用于买方减免关税。产地证抬头要和报关抬头一致。 如果做L/C 收款公司抬头和报关抬头也要一致。 巴基斯坦比较穷，要谨慎合作。
货值超过一万美金的必须LC，巴基斯坦的强制规定。现在据说一点TT都不行了，必须全部信用证和托收，就算付人民币也要用信用证，没有正式确定，可以在和客户确认一下。有部分客户说，要么部分LC，后TT。
紧急通知！报关委托书改版了！6月1日起旧版不能再用了！
中国报关协会发布通告，通告称经海关总署同意，发布新版《代理报关委托书/委托报关协议》（点击“阅读原文“可下载PDF版），新版报关委托书即日起可使用。旧版《代理报关委托书/委托报关协议》将于今年6月1日起废止。
各位外贸企业朋友，请注意6月1日后要使用新版报关委托书了！
各位货代朋友，也请及时提醒你的客户，特别是6月1日后，旧版委托书废止，必须使用新版报关委托书了！
请大家避免因为报关委托书版本的问题，导致因随附单证有问题，耽误您的报关乃至货物进出口，造成不必要的麻烦和损失！
对比新旧版委托书，关检融合后，旧版报关单的一些内容不再适用，应是此次改版的主要原因。比如，在委托事宜里增加了“B申请、联系和配合实施检验检疫”，再比如《委托报关协议通用条款》中第一句“委托方应及时提供报关报检所须的全部单证”改为“委托方应及时提供报关所须的全部单证”……等等。我们将主要变更的地方为用红色框框标注供您参考，主要涉及的变更有：委托事宜的变更、委托方必须提供的申报内容、以及《委托报关协议通用条款》部分内容的变更。
出口非洲必看！ 非洲国家提单特殊要求汇总！
由于，非洲多个国家在提单方面都有特殊要求，小编特整理汇总了这些要求，供各位外贸、货代人参考，规避风险，减少因违规带来的不必要的麻烦和损失。
东 非
肯尼亚
所有至肯尼亚和在此中转的货物必须提供8位的HS CODE，并显示在货描处。如果是多种货物混装，涉及到不同的HS CODE，请按照HS CODE 分开发送cargo 信息；
提单上只能显示CY/CY或FCL/FCL，不接受CY-CFS和FCL/LCL；
必须提供肯尼亚的收货人名称，地址，邮箱和电话，并且显示在提单上；当收货人为to order, 则需要提供通知人的必须提供肯尼亚的收货人名称，地址，邮箱和电话，并且显示在提单上；
通过肯尼亚转运至其他国家的货物，需在提单上显示转运条款。
莫桑比克
不接受电放和SeaWayBill。
坦桑尼亚
到坦桑尼亚达累斯萨拉姆港的提单，必须提供坦桑尼亚当地的收货人地址，城市，国家和电话，并且显示在提单上；
所有至坦桑尼亚和在此中转的货物必须提供8位的HS CODE，并显示在货描处。如果是多种货物混装，涉及到不同的HS CODE，请按照HS CODE 分开发送cargo 信息；
到坦桑尼亚达累斯萨拉姆港的提单，只能显示CY/CY或FCL/FCL；不接受CY-CFS和FCL/LCL；
通过达累斯萨拉姆港转运至其他国家的货物，需在提单上显示转运条款；
不接受同一个箱子使用于2个或以上提单中;
不接受附加费SEC在坦桑尼亚付费。
中 非
安哥拉
不接受电放和Sea WayBill；
务必提供收货人的税务登记号 (TAX ID)，并显示在提单上。如果是to order提单，请提供通知方的税务登记号 (TAX ID) ，并显示在提单上;
在提交SI时需提供船运证书（CNCA）给单证中心，并确保船运证书上的公司名与提单上收货人一致，如果是to order 提单，则需保证船运证书上的公司名与提单上通知人一致。
刚果（布）
到黑角的提单，务必提供ECTNnumber / URN number / NVU number (Electronic cargo tracking number)，并显示在提单上。
北 非
阿尔及利亚
NIF Code (Numerod’Identification Fiscale) 需要显示在提单的收货人、通知人或者货描中；
不接受海运费及相关附加费在阿尔及利亚结算，即不接受海运费及附加费到付。
埃及
目的港的附加费用需要在埃及当地结算。
摩洛哥
需要提供收货人的Commonidentifier of the company（ICE）和Tax Identification（IF）并显示在提单上；如果收货人为To Order，则需提供通知人的Common identifier of the company（ICE）和Tax Identification（IF）并显示在提单上。
西 非
加纳
请务必提供货物跟踪单号，即CTN (cargotracking note) Number, 并显示在提单上；
如果运输的货物是“车辆”，需要提供并显示如下信息在提单上：
Chassis (VIN) number,
Serial number,
Engine Number,
Year of Manufacture,
Model & Make；
如果是转运货物，需要在货描处显示转运条款“Cargo inTransit to xxx (country name) under consignee’s risk & account”，并且确保提单收货人所属的国家跟转运条款中目的地国家一致；
不接受海运费及相关附加费在加纳结算，即不接受海运费及附加费到付。
科特迪瓦
请务必提供货物跟踪单号，即CTN(cargo tracking note) Number, 并显示在提单上；
不接受海运费及相关附加费在科特迪瓦结算，即不接受海运费及附加费到付。
尼日利亚
请务必提供FORM MNumber 和BA Number（私人物品除外），并显示在货描处；
请务必提供发货人和收货人的公司名称，地址，城市和国家，并显示在提单上。如果收货人是to order，请务必提供发货人和通知方的公司名称，地址，城市和国家，并显示在提单上；
以下海关网址里的货物禁止进口到尼日利亚：
https://www.customs.gov.ng/ProhibitionList/import.php；
不接受海运费及相关附加费在尼日利亚结算，即不接受海运费及附加费到付。
塞内加尔
请务必提供货物跟踪单号，即CTN (cargotracking note) Number, 并显示在提单上；
不接受海运费及相关附加费在塞内加尔结算，即不接受海运费及附加费到付。
