中国服装业需要联合舰队

　　随着中国的服装企业全面升级，我国本土品牌的国际化、市场化和商业化运作模式日趋成熟。但是，产业组织和服装产业集聚区域发展的问题日益突出。我国服装业的地方生产系统正处在十字路口上，面临两条道路的选择：走独立的垂直一体化大企业集团的路，还是走垂直分工协作的企业集群的路?或者说，建造“航空母舰”，还是组建“联合舰队”?

　　中国服装业现存的产业组织问题

　　时尚变化和组织变革迅速，生产和贸易结合紧密，这是纺织服装产业的两大特征。面辅料的供应和服装产品的贸易营销，这服装产业链的一头一尾对于时尚变化的速度影响极大。企业对市场需要快速反应，季节性服装的销售旺季很短，因此需要提高预测、备货、生产等各个环节的效率，特别是减少库存量，降低库存成本。从面辅料来看，根据美国的经验，面料工厂必须在成衣上市前几个季节就开始工作，服装设计师必须为自己的品牌和顾客找到合适的面料才能进行设计。于是，面料设计人员需要和时装设计师共同研究所需面料的纹理、花色、克重和生产量等。我国国产面辅料质量不够高、品种不够多，企业的服装设计师需要寻找进口面料。在浙江、广东一带，大量面料商的出现和专业化的面辅料配套市场的产生(例如温州黄龙面料市场、虎门新建的面料展示中心等)，为企业免去了面料开发的困扰，节约了流通中的资金，解决了原料库存问题，特别重要的是增加了企业对市场的反应速度。

 　　从贸易和营销来看，我国尚未形成大型有实力的采购批发流通企业。市场网络体系主要由大型服装制造公司的专卖店、直销店和特许店构成。传统的运作方式普遍存在于众多的企业中，工厂生产出来的服装发送到公司物流中心，然后再向全国各个配送中心或分公司配发，周转库存很大，存在库存积压风险。

 　　很多服装企业都在尝试自己独特的组织模式，其中，宁波的服装制造集团雅戈尔和位于温州的休闲系列服装企业美特斯·邦威可以看作两种不同模式的典型。 　　雅戈尔集团已经纵向投资包括从面料到成衣到贸易到销售的产业链所有环节。它已经有160个分公司。目前，一方面计划将包括专卖店、商场专柜和特许加盟店的2200多个营销网点整合为500多个“旗舰专卖店”，并实现电子数据交换(EDl)，不仅经营“雅戈尔”品牌，而且将“雅戈尔”专卖店作为世界著名品牌进人中国的桥梁。另一方面，和日本合资建设占地500亩的纺织城，包括棉、毛、化纤的纺织、印染、后整理等功能。

 　　美特斯·邦威却认定“虚拟经营”模式和“连锁经营”道路，其业绩突飞猛进，从1996年的9000多万元发展到2001年的8．7亿元，预计2002年将达到15亿元的销售收入。美特斯·邦威没有自己的生产厂，全部委托加工，而自己只是全力倾注在品牌经营和管理上。80％的连锁店以特许经营的方式开展业务，只有20％的连锁店是以品牌店的形象出现，并在与加工厂和代理商合作伙伴之间建立了高效的信用机制和信息化网络。两种模式所直接对应的是“航空母舰”和“联合舰队”的不同产业组织形式，以及产业集中和地理集中的不同发展范式.