中国今年橡胶进口料大致持于去年120万吨水平

　　贸易商周四表示,尽管橡胶需求上升,中国2004年橡胶进口料大致持于去年120万吨的水平,因高库存以及高企的全球胶价遏制买兴. 他们表示,作为世界最大橡胶消费国,中国2004年需求料增至160-165万吨,高于去年的150万吨,但低于稍早时预期的180万吨,因迅猛发展的汽车工业丧失动能. 　

 　　过去两年间,中国强劲的橡胶需求,以及重要生产国泰国,印尼和马来西亚产量的减产推动胶价摆脱30年来的低位.但如果胶价继续上涨,潜在的买家可能会权衡再三. 　一经纪公司分析师称:"政府非常担心汽车行业正在形成一个巨大的泡沫,因为扩张太快了." 该分析师表示:"这将意味著对轮胎进而是对橡胶的需求,将不会达到先前认为的高点." 　

　官方数据显示,2003年包括轿车、客车、卡车在内的汽车产量较上年增加34.2%至440万部,归因于中国经济大幅成长. 中国汽车销售强劲,促使轮胎制造商米其林(Michelin)和固特异轮胎(Goodyear Tire and Rubber)投资于巨大的轮胎产业. 　**橡胶库存增加** 　但分析师称,今年汽车销售料将放缓,特别是客车销售,因人们担心市场渐趋供给过剩. 　"我们并没有寄望今年橡胶需求大增,尤其是在考量中国高库存的因素之後."上海一国有贸易公司的贸易商说道. "进口水准应同上年大体持平."该贸易商称. 据海关数据显示,中国上年橡胶进口成长了25.8%,至120万吨.

　　据上海期货交易所数据显示,2月交易所当周橡胶库存大幅增至162,330吨,高于约六个月前的120,000吨. 今年买兴亦将因价格高企而受挫.胶价一度自2001年12月的30年低点每公斤0.50美元,升至每磅0.55美元或每公斤1.23美元. 有交易员称,尽管政府已取消配额限制,但若胶价升逾每公斤1.30美元,中国购买者买兴将消退. 作为履行对世界贸易组织 (WTO)的承诺,中国今年停止发放配额. 　一新加坡交易商称:"中国的一些轮胎企业正因如此高的胶价而亏损."