“中国针织名城”面临死亡陷阱

　　宁波市象山县爵溪街号称“中国针织名城”，在2平方公里多的区域上聚集了400余家针织企业，“彪马”、“小脚板”、“华伦天奴”、“阿迪达斯”、“耐克”、“圣罗兰”等近30个世界名牌都在此加工，2003年全街道的工业总产值为65亿元。但是严重的缺水已使爵溪的许多企业陷入了生存困境

    “没办法，只能临时应急啊”，李先生指着厂大门左侧一个“蓄水池”说，这个面积20多平方米的喷泉池，如今改装成了厂里的供水“枢纽”。

　　李原是宁波市象山县爵溪街道巨鹰集团某车间的职工，现在成为一名“水工”，他的岗位就在这个水池周围。拉水的大槽车一到，他立即搬来大水管接上，24吨水只需10多分钟就泄在池中，然后开启池边的水泵，将一池子80多吨水抽到厂区背后的自建小水库，得花40分钟时间。

　　巨鹰集团取水的地点在离爵溪街道约20多公里的珠水溪水库和大渔水库，大槽车跑一个来回大概需要1小时10分钟，6辆车在马不停蹄地运输，蓄水池这一岗位也需“三班倒”，以保证工厂昼夜生产。

　　作为全国针织企业前10强，巨鹰集团拥有14家制衣公司、10多家控股企业，所用布匹均由集团的两个面料公司生产，此外还得负担外面一些中小型制衣企业加工所用的布匹。由于针织品需要漂洗、染色，每生产1吨布匹大约耗水20余吨，即使不包括职工生活用水，巨鹰集团日需水也在2500吨以上。

　　自2003年5月以来，巨鹰集团的自来水就断掉了，公司掏出20多万元在厂区开挖了两口井，但每天几吨井水无异于杯水车薪。无奈之下，巨鹰集团通过街道上一家拉了四年水的漂染企业联系，在宁波恒丰运输公司雇了6辆装载24吨的大槽车，24小时运输，每天基本上能有100车水可用。

　　一年来，工厂大门口的一大片水泥地已被运水车碾得坑洼不平，但巨鹰为此付出的代价远不止这一点。按照与恒丰运输公司签订的协议，一辆大槽车每天运输13次，巨鹰就得向恒丰公司支付1000元，也就是说，巨鹰每个月至少要付出18万元的运输费用。

　　但实际上，为让司机们每天在完成“保底”任务之后加班，巨鹰集团又单独同司机们订立了一个激励办法，即运输第14车、15车时，司机个人每运一车可以得到30元的“小费”，超过16车，则为40元。

　　由于柴油是巨鹰集团提供，车辆出故障有运输公司专人维修，司机们也乐于加班加点，尽管两人轮流开一辆车，但每人一个月挣得的“小费”也在3000元以上。巨鹰集团给12位司机安排的是厂里的宿舍，每月再补助600元生活费，如果加上他们从运输公司领取的1500元工资，司机们每月在巨鹰集团可以挣到5000多元。

　　由于街道上绝大多数企业都在拉水，数十公里之外的山村顿时热闹非凡。除了每车向村里付10多元钱的“水费”，4名为大槽车加水的村民的工资也由巨鹰集团负担，每人每月在2000多元。

　　如果将所有开销加在一起，巨鹰集团每运一车水的成本在90元钱左右，通常情况下一辆车一天能跑19趟，也就是说，巨鹰集团一个月在生产用水方面的直接投入在30万元以上。

　　按说象山县此时已进入梅雨季节，但自春节以来，除了4次人工降雨较大以外，就下过几次毛毛雨，今年更加严峻的旱情形势让巨鹰集团丝毫乐观不起来。除了缺水对生产影响很大以外，一般一星期仅4天供电，厂里自备的发电机也只能让几台机器轮流运转。

　　2003年8月以来，国内棉纱价格也一路飙升，平均每吨上涨了3000元，如今每吨价格为5000多元，大型的针织企业在尽量维持老客户的同时很少有新的拓展，一些小厂早已支撑不住了。2004年3月，巨鹰集团以1.5亿元的价格收购了新疆阿克苏地区原托峰棉业塔河分公司，日产量为20吨棉纱，巨鹰集团的原材料压力有所缓解。

　　“企业要生存，还得自谋出路”，巨鹰集团总经理办公室主任蒋泉龙向《经济》杂志记者说，这个地区有成熟的产业链条和品牌效应，尽管面临种种困难，有着30多年历史的巨鹰集团还是不会考虑挪窝的。