中俄民贸灰色清关待解决

　　运输让人提心吊胆 　

　　闲来无事的时候，王老板和记者谈起了自己的经历，他说：“想想去年的这个时候，市场哪有几家到货的，我的货是一个货柜接一个货柜地到，拼缝的（二级批发商）排队等着拿货。卖得真叫别人眼红。”看来去年的此时，王老板可是市场的风光人物，当记者问到利润的时候，王老板避而不答，而据王老板身边的朋友分析，因为当时市场货量严重不足，处于有价无市的情况，一个货柜的利润一般都可以达到７万美金。王老板当时是淘到了金矿。因为去年尝到了甜头，今年，王老板发了狠，多发了几个柜过来，但是没有想到，几个柜的鞋从国内发出后，便如泥牛入海，再没有了消息。如果过了销售旺季，附加费用将会很大，眼看因为运输的原因，去年淘到的几桶“莫斯科金”将要变成“莫斯科铜”，王老板一腔怒火无处发泄，想不烦都难。

　　在集装箱市场，像王老板这样因为货物运输出现问题而失去商机的情况很普遍，几位在莫斯科经商多年的中国鞋商感慨地对记者说：“在莫斯科经商，就跟上卡西诺赌钱一样，全靠运气，运气好的时候，赚一笔，运气坏的时候，赔一笔，赚了赔，赔了赚，最让人心悬着的是运输，说不定哪天自己的货就被海关扣了，这一年到头，没有安心的时候。”

　　据北京一家运输公司的业务经理刘小姐介绍货物运输通过“灰色清关”是越来越难了，她说：“从去年开始，我们明显感觉可以活动的‘口子’小了，但还是可以做，对比以前那是不行了。”她说：“前几天，我们有个远东的朋友过来，据说，在乌苏里，有家同行，去年上半年就赚了１个亿，但是估计以后这样的情况是很难发生了，今年，海关接连出事，大家都在观望，我们公司是只求稳，但是会发生什么样的情况，大家都不好说。”

　　俄罗斯要动真格的了 　　

　　每年，俄罗斯海关都会进行清查灰色清关的工作，一些运输公司的人员将此称之为“例行公事”，但是他们也承认，从这两年的情况看，“普京看来是要动真格的了”。

　　俄联邦经济发展和贸易部部长格列夫在该部部务会议和联邦海关署署务会议的讲话中严厉指出，２００６年要加大整治“灰色清关”力度，要求俄海关在两个星期内制定出报关价格管理办法，坚决打击虚假报关，要在２００６年底前将“灰色清关”的比例降到１５％。格列夫的这一要求得到与会的俄联邦总理弗拉德科夫的支持。俄罗斯联邦海关局脱离俄联邦经济发展与贸易部管辖，并由俄罗斯政府接管。同时，俄罗斯海关发生了一系列重大的人事变动，包括海关关长在内的多名官员被撤换。

　　受此情况影响，进入５月份之后，中俄之间铁路运输不稳定的情况开始加剧，中国市场风传一些做铁运的运输公司已经不再收货，而一些已经从国内发出来的货物也迟迟没有消息。