缝纫机－－零件，零件！

　　聚  焦

　　编者按：金融危机过后，缝制设备市场迎来了一轮异常火爆的旺销行情，产品长期供不应求。在此背景下，去年至今年一季度，零部件供应一直处于严重短缺的状态。零件供应紧张给整机企业带来了巨大的压力，对整个行业的发展产生了极大的影响。自4月进入淡季之后，零件供需矛盾已呈逐渐缓和之势。然而，这轮行情及其带来的诸多问题需要总结和反思。这一年多来，零件企业发生了什么样的变化？未来有什么发展规划？在经历零件短缺的痛苦之后，整机企业的供应链建设思路是否有些调整？带着这些问题，记者于4月下旬对一批零件企业和整机企业进行了调研。我们的目的是将一些企业的先进理念和有效做法介绍给大家，希望这些企业的经验能对同行有所启发，从而推动行业朝整零平衡的方向健康发展。

　　湖南凯斯：稳定主业  拓展副业

　　受拉闸限电、毛坯供应紧张等因素影响，机壳一度严重紧缺的局面一定令许多整机企业至今仍记忆犹新。在市场普遍饥渴的状态下，一些新兴企业获得发展机会，一些老牌实力企业竞争优势更明显。堪称机壳加工“质量标杆”的湖南凯斯机械股份有限公司2010年创下了销售额1.8亿元的历史最好成绩，与历史最低时期2009年相比，产销值同比约增长了140%。今年一季度，凯斯股份产销量再创新高，同比增长138%。尽管自2009年以来，公司陆续增加了300名员工（现共有员工980名），目前仍只能完成订单量的七成左右，预计今年全年产销量可同比增长50%左右。

　　据凯斯股份董事长申建春介绍，公司目前产能之所以跟不上的主要原因是毛坯供应短缺，新增投资设备尚未到位。对市场有着非凡洞察力的申建春在金融危机时便判定，接下来会有一波大行情，于是提前进行了一系列重大技改项目：将直驱平缝机机壳、特种缝纫机机壳产能扩大至每月10 000台，将机壳厂房扩建至5 000平方米；新建厂房6 000平方米，引进约3 000万元设备，用于加工汽车无级变速器关键零件；此外还引进了其它零件加工项目，陆续投资引进了1 000多万元加工设备。在市场低潮期激流勇进，需要何等魄力与勇气。

　　对于接下来的发展重点，申建春表示会继续扩大三一重工工程机械零件、汽车零件的产能，适当增加机壳产能。凯斯股份自2003年开始涉足烟草机械、塑料机械、汽车零件等行业，目前缝纫机产业　　产值约占公司总产值的81%。

　　据申建春介绍，目前与凯斯合作的整机企业中有80%能做到将货款周期控制在2个月左右，整体支付情况良好，基本达到他认为的理想付款周期。通过不断引进自动化、专用化加工设备，凯斯股份产品毛利率反而较前几年上升了8%，达到23%。申建春预计，零部件接下来的价格走势仍为上涨，主要原因是通货膨胀及员工工资上涨。