关干[GJ4--2型订扣机维修要领]一帖第(4)点的详解

546715894

前段时期在论坛中发表[GJ4--2型订扣机----维修要领]一文.引起了同仁的关注.特别在文中提到第(4)点.停车位在前右笫1针停是什么道理?怎么调节?现将原理和调节方法详细给大家作个说明;(此走势是根据数台新出厂的订扣机收集后.总结得到的).
调节方法;
就是将大蜗轮(就是产生订扣的前后左右带轨道的那个零件)上面一只(6-13)停车顶块前后调节.达到最后一针滑行到前右第一针.不过要调到这个位子.必须要有耐心.才能达到这个位子.
原理;
问;为什么前面两眼线少?
为什么起针脱线?
为什么割线割不断?
为什么勾针缠线?为什么??????
关健就在这停车问题上.因为第一针在右边第一针起针.其实这笫一针并没有勾线.而将没有勾线的余线带到了左上角钮扣的第一眼产生勾线.随后在右边又一次勾线后产生正实的一个单线链式线迹.这就是为什么要停在右边下方第一针的道理.
那为什么说与割线割不断.勾针缠线有关系呢?应该知道.机器每次启动共转20圈.其中最后一圈是滑行的.这一点很重要.不要随便改变.因为最后一针有几个关连动作要去完成.抬压甲割线.上线放余线来供下亠个钮扣的作业.
综上所述.为个人见解.请赐教.

546715894

hjj19810725 发表于 2013-1-5 20:41
'''这样调的机器确实好用多了。但是如果这样调最后线头就没有打结，线头很容易抽散，对于军品这样是不合格 ...

最后一针是滑行.就看怎么调.如果调节不当.也就是说滑行当中勾线是很关健.动得不好.就抽散了.一定要细心调.如果机器有间隙.必须要放出间隙余量来调节.

546715894

小伟 发表于 2013-1-6 10:16
楼主。真的非常感谢你，我去了那么多的论坛，没有一个像你这样的帮助我们的。真的让我感动！！{:soso_e183: ...

感谢对论坛的大力支持和帮助.为你们服务是我们责仼.因为我们是知友!

546715894

小伟 发表于 2013-1-12 13:46
有时也有停车不到位现象，

所以说.要细心调.这里面就一点之差.因为向前右边第一针就是滑行.肯定会有停車上有不到位现象.不在现场.在现场就好了.你的停車撞击声也和些有关.

546715894

小伟 发表于 2013-1-13 21:10
我愚钝啊，现有以下几个问题望指教。1.你在对勾针时调哪里。松下轴齿轮吗？
                            ...

1.是.松开下轴伞齿轮罗丝进行调节勾线时间.
2.这个一般是由摆针中曲柄与轴套之间隙引起的.翻开机头看到(3-12)与(通8)的间隙是否大?如果间隙靠拢以后还是不行.再检查各摆动部位有无垃圾阻塞或碰撞(针距最大时).另件的定位有无松动或是弧形槽配合松.如果以上找不出问题.就须重新调整.取一张纸片放在压甲下.仔细地根据所刺针孔排列.校正摆针调节曲柄(3-7)的角度位置.当刺成针距小的针孔时.可以把曲柄向上敲许少(先松开罗丝).经过多次反复校核.达到满意为止.在旋紧罗丝时注意不可有轴向松动.千万注意要细心调节.因为这个地方只是微量调节.
3.你上边调好后.再按第(4)点调就轻松多了.关于停車不到位.你是主要看第一针停车位.也要检查停车机构是否有问题.
总之.一定要有耐心调节.单针单线链式线迹的形成是一针勾一针打结产生的.所以.每个环节都要到位.否则.就会产生很多故障.