零部件产业新变局——椒江：飞龙

      飞龙: 利润空间缩小 价格决定产能
       台州市飞龙机械有限公司是一家专业生产各种高档工业缝纫机零件的制造企业，主打产品是送布组件，目前有员工180余人。自1998年建厂以来，飞龙一直凭借过硬的产品质量和良好的商业信誉赢得了广大客户的一致好评。在台州地区，飞龙的市场占有率高达90％左右，客户包含杰克、美机、中捷等多个知名整机企业。
       2017年，飞龙每月生产零配件5.5万件，进入2018年后，每月产量达到6.5万多件。然而，即使每月增加1万多件的产量也不能满足需求。每家整机企业对飞龙零部件的需求都在大幅度增加，2017年飞龙的订单比2016年增长40％~50％，2018年开年至今比去年同期增长20％~30％。且接下来6、7、8月份的订单呈递增趋势，仅5月份一个月，平缝机配件的订单就高达15.5万件，包缝机配件订单量有5.2万件。
       整机企业快速增长的订单需求与零配件生产企业的产能脱节了。尽管每年都投入200万用于设备更新改造，飞龙仍然存在设备短缺的状况。而目前短缺最严重的资源是厂房，这也是每家零部件生产企业都存在的问题。虽然行业大环境招工困难，但开年春季招工比较容易，再加上飞龙员工待遇好，因此劳动力流动性小，几乎不存在缺工问题。

       生产设施短缺与各项成本的上升不无关系。在飞龙公司所有种类的成本中，用工成本占比1/3，员工工资每年都有一定幅度的上调。根据飞龙公司总经理黄道才的说法:“在零配件生产公司，工资成本基本上都占大头。工资高、待遇好，才会有人愿意来做。”除此之外，原材料成本也上涨较快。近两年，飞龙公司所用的毛坯价格涨了30％左右，涨幅不可谓不大。用地和消防安全成本也在逐年增长。
       面对各项上涨较快的成本，飞龙零配件的价格却没有得到相应幅度的上调。记者向黄道才了解到，飞龙的产品价格一定程度上由整机企业控制。“价格不是我们说了算的，也不是原材料成本能决定的。”黄道才说，“如果我们涨价，他们就不买了，所以价格还是要看整机企业给多少。”如此一来，公司的利润空间就大大缩小。黄道才说:“正常情况下，利润率应该保持在15％~20％。2015年是可以达到15％的，这两年就不行了。”
       价格低，利润低，产值就做不出来。“我们也想做到上亿，”黄道才说，“但现状是每年三、四千万元。零配件行业利润本来就薄，价格再上不去，就更难做出产值了。”在零配件生产行业，由于利润的问题，许多企业都知难而退，而飞龙依然在坚守，用黄道才的话说就是“做到不能做为止”。
       由于没有利润可言，飞龙公司目前没有大规模扩大生产的意愿。“利润低，扩大生产也没意义。”黄道才明确表示，“现在我们也是凭产能接订单，假如整机企业给我们10万的订单，而我们的产能只能做5万，那我们就只接5万，剩下5万让他们找其他公司做。”

       未来，是否购买土地、扩建厂房，飞龙公司会根据整机企业给出的零件价格高低来决定。说起土地，黄道才回忆道:“以前是零件贵，土地便宜；现在是土地贵，零件便宜。”如此，不仅扩产意愿大打折扣，零件企业的生产积极性也受到打击。
       “价格决定产能，”黄道才如是说，“未来我们采取的措施和行动都会跟着整机企业给出的价格走。”