杰克带领供应商赴日本研修精益之道
- 6月2日-7日杰克带领26家供应商前往日本研修工业精益之道。
在这6天里,研修团白天参观学习,晚上探讨研究,每天仅有几个小时的睡眠,但大家都认为很值得。
01
♪
6月3日上午~日本电装公司
研修团第一站,来到日本电装公司。
电装公司是世界顶级汽车技术、系统以及零部件的全球性供应商,在很多细分市场排名世界第一。丰田汽车是其大客户。
电装厂的车间里,自动化程度非常高,很多环节都已经实现以机器人代替人工的加工、检测和物流搬运操作。电装公司在技术和管理上的结合也非常紧密,通过单件流、标准作业、现场可视化管理、看板体系、多能工、现场物流等,把自身的技术优势发挥到极致,完全转化为了企业竞争力。
据电装公司高层介绍,该公司没有庞大的零部件仓库,生产现场只有一个两小时量的货店,依赖于与供应商之间的高效协作,实现了快速的库存周转,给双方都带来良好的财务收益。
♪
6月3日下午~丰田汽车公司
下午,研修团来到丰田汽车的展览馆,不仅看到现代汽车制造的真实过程,还看到汽车机械原理的动态演示,研修团还亲手操作,感觉很奇妙。
02
♪
6月4日~风琴机针
4日,研修团来到风琴会社,社长增岛良介亲自接待。风琴会社成立于1920年,迄今已有99年的历史,是一家真正的百年企业。风琴目前有2000多名员工,工厂分布在日本、中国,主要产品是编针、刺针和缝纫机机针,销往全球90多个国家,是机针行业名副其实的隐形冠军。
增岛良介向研修团介绍了风琴机针的生产流程,并带领参观了研发中心。
03
♪
6月5日上午~御船株式会社
5日上午,研修团来到御船株式会社。
御船(MIFUNE)会社是丰田汽车的二级供应商,主要产品是车体的冲压焊接部件。目前约有 150 名员工,年销售收入约为 3 亿人民币,人均销售收入为 200 万人民币,整体劳动效率非常高。
这或许就是御船低库存却能快速满足客户订单交付的秘诀吧。
♪
6月5日下午~秋田工业株式会社
秋田也是丰田汽车的二级供应商,主要产品是汽车座椅的骨架部分,也以冲压、焊接为主。
秋田和御船一样,高度重视安全和质量,空间利用率极高,通道狭窄,根本没有空间放置库存,所以周转率非常高。生产信息传递主要依靠看板,现场可以看到看板管理室,负责看板的发放和运行。
御船和秋田之行,给研修团带来的冲击非常大。同样是几百人的企业,他们的人均产值为何能达到200万元?生产设备甚至不如,但他们的合格率为何高得离谱?
04
♪
6月6日上午~马场产业株式会社
在马场产业株式会社,研修团感受到日本企业对精密零件的苛刻要求。
♪
6月6日下午~艾贝克思机械制造厂
艾贝克思成立于1949年,为丰田、爱信精机等多家知名企业供应A/T阀门、刹车、发动机、缝纫机相关零部件。
众所周知,丰田的生产运营管理方式已逐步改写全球的产业历史,精益制造与供应链管理理念,更是促成全球制造业的管理变革,使TPS概念得以全球推广。
正如杰克股份轮值CEO阮林兵所言:“杰克全面走向高质量发展,需要杰克供应链的深度参与和大力支持,此次日本研修之旅,我们不看风景,看的是理念,学的是思路,找的是差距,希望杰克供应链能够借此机会,学习到日本制造业的精髓,成为杰克高质量发展的坚强后盾。”