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[圆头锁眼机] 杜克普558圆头锁眼机维修(一)

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发表于 2016-5-25 09:48:11 | 显示全部楼层 |阅读模式
杜克普558圆头锁眼机维修
在修理前,把主电源插头拔掉进行调整,需要时按要求开机试车。
1、 手轮
当锁上缝机之手轮1后,驱动轮6是自由转动的。而锁上缝机之时间是由手轮上之平面3所决定。带著滚子4之关闭连杆5是护于手轮上的。当它到达平面3时,便会释放滚子2至手轮上而把缝机手轮锁上。
为避免过大之冲力作用于刹车弹片杆7上(机针被锁死在上死点)。按下述调整。
当刹车凸轮9上之缺口8在朝上垂直位置时,滚子4应面对著手轮上之平面3。
松开螺母12(注意内有弹簧),松开螺丝10,摆后连接杆13,拉出手轮1。在按前述重新放置手轮位置,重新调整手轮压力,从螺母12至螺丝11约2毫米。紧固螺丝10。
机速之偏差(影响刹车力量),由于电压而影响电机速度,可更改上述调整。
在较高速情况:可按上述方法重新调整手轮位置,刹车凸轮9上之缺口8可改放在较后方位置,刹车位置会较为提早。
在较慢速情况:可按上述方法重新调整手轮位置,刹车凸轮9上之缺口8可改放在较前方位置,刹车位置会较为延迟。
注意:当高速大飞轮接上时,小心断针及损坏布料。可按后述调整确保手轮到达终位(机针在最高位置)。
完成后重复启动缝机,检查手轮之刹车力量。
2、停车扣杆
停车扣杆1的调整可用量具5581635进行。
松开螺丝11,把9定位放开在最前方。松开螺丝2,用手把“3"(启动针杆之链锁扣)推后,以致8停顿扣)之缺口,可掉下扣著滚子栓5,保持著停顿扣8位置。同时转动手柄直至滚子6到达至“调整锁眼长度滑块”之斜面顶部7,收紧螺丝2,松开螺丝4(两个)。在停车扣杆上之调整块10与方块12之间隙为1.5mm请用量具进行调整。
当长期使用后,方块之角边磨损,可把方块转至90度,正确之方块位置是在榴内的,收紧螺丝4。
3、刹停针杆之扣杆(刹车弹片杆)
通过刹停针杆之扣杆11,手轮被制止在其终位(针机在上死点),即刹车弹片5掉进凸轮2之制动槽内,刹停针杆之扣杆用最具5581636(1mm)及5581634 ( 0.3 )调整。
转动手柄直至启动针杆之链锁扣6从“调整锁眼长度滑块”之斜面顶部跳出(即车缝状态)。这时方块8跑至停机扣杆1之调整块9之下,把三臂杆“10"制止着,把螺丝3松开,调整刹车弹片杆之刹车弹片5,与刹车凸轮2之最高点间隙为1.3毫米。
请用量具5581636(1mm)及5581634(0.3mm)调整,排除刹车弹片杆之多余间隙。用一螺丝刀放里在缝机主壳及夹具4之间,把螺丝刀压向右边及轻打轴端12,把螺丝“3"收紧,检查上述各调整,如有需要,请更正上述调整。
辅助刹停器
辅助刹停器是协助刹车过程,减轻刹车弹片之负荷,使其寿命延长。
把缝机设在最终位置。松开螺丝2,移动杆3,调整辅助刹停器1与螺栓5之间隙至2毫米。把螺丝2收紧,当缝机被启动时,(车缝中)辅助刹车器小靴与手轮间应有少许间隙(重调杆3),松开螺丝4,移动托座8,辅助刹车杆之动作产生由拉簧连接至托座6,收紧螺丝4,检查辅助刹车功能,当辅助刹车功能过强,缝机不能跳至最终位置。推起机头,松开螺丝7,调整定位8,定位8作用为当推起机头时,固定辅助刹车器。调整至辅助刹车器被少许拉力所拉着。收紧螺丝7。
4、刹车连接杆
刹车连接杆用量具5581634调整。
转动手柄,直至三臂杆13被制止着(即车缝状态)参考第4节。松开 “上述手轮”之螺丝10,摆动刹车连接杆8,其滚子6与手轮3之间隙为0.3毫米。用量具5581634调整。同时检查滚子4与手轮内槽2之间隙应有0.5毫米。收紧“上述手轮”螺丝10。
检查调整:依图示箭咀拉起停车扣杆12(在车缝位1中)。三臂杆被释放13及滚子6躺向手轮。在刹车弹片11与偏心凸轮最高点之间应有少许间隙;转动手轮3(依图示方向)直至手轮锁上。在这过程中,当滚子6,到达手轮上之平面5时,关闭链杆7被释放,这时滚子4,掉进手轮侧槽内2,最后驱动轮7空转。检查驱动轮与手轮之间隙为0.3毫米;如有需要更改,调整刹车连接杆8左右边方向调动。
注:在先前调整滚子6与手轮3之间隙保留不变。
5、高速大飞轮
转动手轮直至锁死(针在上方),大飞轮之牙齿8与驱动轴牙齿3;接上,即车缝状态转为快速送布,调整牙齿间距请用量具5581636。
用手把刹车弹片座往后推,直至三臂杆9之方块7被停机扣杆1所压着,把停机扣杆1往前拉开,三臂杆被释放,这时滚子4躺向手轮,即停止车缝之过程便开始,这时松开转换杆10上之螺母2,调整大飞轮之间隙。在大飞轮和传动轴上之牙齿间隙必需是1毫米。用量具量度间隙。转动手轮直至锁死(针在上方),大飞轮牙齿接上,即车缝转为快速送布。
6、启动针杆之链锁扣及停顿杆
为确保启动车缝顺利,停顿杆4内之凹槽必需很自由地抓住滚子之栓子2,当缝机跑至终端位置时,停止档块3压下启动链杆1,停顿杆4内之凹槽可扣着滚子之栓子2。
转动手柄,直至送布拖板跑至班后位置。(在上刀臂回升后,拖板再往后送一点,这时便是拖板到最后位置)。把启动针杆链锁扣1往里推进,停顿杆4便掉下扣着滚子栓子2。松开螺丝5,把停止档块3推至与滚子栓子2相碰(注意:小心栓子2是否被停顿扣所扣着)。收紧螺丝5。
7、锁眼之圆头部份针数设定杆
锁眼圆头部份位置之针码可拉前针码调整导轨调整(松开螺丝8)。
缝机跑至圆头位置时,滚子7便掉下或被提起在弯曲的轨导内。通过调整杆1来增加或减少送布拖板之输送且(针步大小)。
检查及调整该传动组件系统时,滚子7必需在导轨5之平直位置上,松开螺丝6,把调整杆1设置在垂直点起6度往后方,收紧螺丝6。把弹簧定位片螺丝松开。当弹簧3到触及拴子2时,设定弹簧定位片4与弹黄3之间隙为1毫米。
在车缝锁眼左右两行时,调整杆1在静止位置;当滚子7跳至弯曲位置9时,效整杆1便会相对改变其前或后之位置。在这动作过程中,弹簧定位片4便会发生作用控制弹赞压力。
8、磨擦片
长条型之磨擦片放置在机器的中心大盘之前半部份。而中心大盘所受到之阻力应为车缝锁眼左右两边之针码对等便可。而磨擦片过松的话还会引致缝机噪音。
在调整该磨擦片阻力前,先松开驱动轴上之磨擦夹锁母5,放松磨擦夹2之压力螺丝3,松开锁母4,用手转动手柄感觉其松紧度。每次收紧少许螺丝1,同时转动手柄感觉其磨擦力是否适当,正常是有较轻的磨擦力便可。收紧螺母4。
9、摩擦夹
磨擦夹2作用为给驱动轴适当之阻力,其磨擦度应为在缝机运动之过程中,送布拖板是要绝对平稳输送的,其磨擦力可调整螺丝3。
把输送杆6依图示方向调至送布拖板在最大之输送最(最大针码),往前方转动手轮(正转),输送杆6便往上提及输送动作便执行;而手柄4会相对地移动,把手轮往后转(反转),输送杆6往下移及输送动作便停顿,这时手柄4是不应移动的;调整磨擦夹螺丝3以得上述效果,收紧螺丝5。
10、压脚高低
上压脚2与下压板3之距离应为10毫米,用量具5581633量度。
松开螺丝4,放量具在压脚2之下,调整螺丝5,收紧螺母4。
注意:正常工作的压脚关闭手杆1功能是根据前上述之各精确调整。
11、压脚压力
通过位于送布拖板下之弹性压脚架2,可自动根据布料厚度而调整其压力。弹簧片4之压力于出厂前已调好,一般不应更改。在上压脚架3和下压脚架4之间隙为14.2毫米左右。该调整只可在整个压脚架取出后才可进行调整,压脚压力必需调整至薄料仍能压紧。
松开螺丝8后取下压脚(左右),注意:不要掉下压脚内侧之弹黄垫片,松开四个固定螺丝;握持着压脚关闭手杆在后方,放里一个4毫米厚之物件于压脚座下,拉前压脚手杆至停止;平行地收紧四个固定螺丝1,正常的压力调整便完成,把压脚及弹簧垫片装回。
12、压脚操作手杆之压力点
为被免在车缝中压脚跳起,压脚关闭操作手杆1必需调整少许压力超过其最大压力点。超过其压力点太过多的话会引致:影响压脚压布力,变弱;影响压脚不能顺利地被压脚推杆打开。调整时必需把压脚工作板放里缝机上。松开螺丝3,调整螺丝2以得到适当之压力点。收紧螺母3,按前上述检查压脚压力。
13、压脚之关闭推杆压力
在缝机被启动后,上压脚便被关闭推杆2自动压下,压脚操作手杆3便被拉下直至定位螺丝4碰到。在压块1压下到最底点时,压块1与杆5之间隙应为0.1毫米。
摇动手柄直至压块1到达其下死点(压脚关闭),松开螺丝6,调整1与5之间隙0.1毫米。收紧螺丝6。
注意:正常工作的压脚关闭手杆1功能是根据前上述各精确调整。
14、压脚之关闭推杆定位
在压脚之关闭推杆1可发现其作用于5为自动关闭及6为自动打开压脚动作。
根据缝机之性能分别为机型如下:1.先缝后切(CA);2.先缝后切及先切后缝(CA及CB),压脚关闭推杆应作不同之调整。
1.先缝后切机型
脚压下来后,摇动手柄直至钧座180度转动,在这位置时,下钩线之张力调节螺母4应在后方(图示之4是在前方),再摇动手柄直至上刀臂之压块压下至下刀之上,松开螺丝3,向上拉起压脚关闭杆1,使6紧碰2,收紧螺丝3。
2.先缝后切及先切后缝机型(CA/CB)
在上述之机型在中心大盘内糟有2小凸块来控制压脚关闭推杆,大盘转动方向之第一块凸块是控制压脚推杆在先切后缝动作,而第二块凸块是控制压脚推杆在先缝后切的动作,两块定位片是限定压脚推杆之调整位置6是CB,7是CA。
压脚压下来后,摇动手柄直至钩座转动360度转动,在这时,下钩线之张力调节螺母5应在正前方,把定位片6移向方向“N”(看标贴)至碰着,转动手柄使缝机跑离最终位里,直至钩座作360度转动,在此位置下钧线张力调节螺母5向着前方。再稍为转动手柄,直至压脚推杆开始下降(在先切后缝时),再稍为转动手柄,直至压脚推杆再回升。在推杆回升时,碰杆4应尽量靠近地通过杆3,两杆4与3绝不可相碰。松开螺丝2,适当地调整压脚推杆,收紧螺丝2。把是位片7推向V方向(看标贴)。
15、缝机最终定位
缝机之最终停机位置是依靠关合螺丝11推开快速大飞轮之连动杆8,而大飞轮之关合时间是由先开或后开刀所决定。
1.先切后缝(CB)之停车位置
在上刀要刚动作压下来时,关合螺丝11应关闭大飞轮,而压脚推杆要设定在先切后缝。转动手柄,直至上刀臂架开始往下动。在压脚上提起情况下,推杆之1与2之间有4mm间隙,松开螺丝5,调整关合螺丝11之关闭时间:缝机过早关闭——关合螺丝调前;缝机过迟关闭——关合螺丝调后。收紧螺丝5,跑动缝机后再检查调整,调整定位片6靠至关合螺丝11。
2.先缝后切(CA)之停车位置
当上刀臂切孔完成并回至上死点后,关合螺丝11推开快速大飞轮之连动杆8。
转动手柄直至切孔动作完成及刀臂回至最高位置,在压脚提起情况下,推杆1与2之间有4mm间隙;松开螺丝5调整关合螺丝11之关闭时间:缝机过早关闭——关合螺丝调前;缝机过迟关闭——关合螺丝调后。收紧螺丝5,跑动缝机后,再检查调整。调整定位片6靠至关合螺丝11。
16、离合传动之保护装置
这装置防止了机针还未到最高点锁死时,拖板被送回,避免机针及布料损坏。
松开螺母4,移除11,松开螺丝1,把互锁块5往外推,使杆6之缺口位置可躺在5上,拉前停机扣杆7,滚子9躺向手轮,刹车动作过程便快要开始。这时,杆6仍然躺在互锁块5上。大飞轮之间隙应有1毫米,把互锁块5推向杆6,收紧螺丝1,转动手轮直至锁死。刹车弹片8卡入刹车凸轮2之槽口时,杆6应从互锁块5跳起,即大飞轮之牙齿互相咬合。提升杆6之高度可调整托架3(先松开螺丝10)。把11扣回及收紧螺母4用手动操作及检查以上调整。
17、使钩座与承托布料拖板成直角
在车缝锁眼之左右两边,即正面及钩座转动180度后,钩座同样是与拖板之沿边成1成直角。进行量度时,不可在最终停机位置,可在锁眼两旁进行量度。
移除压布板,关闭压脚手杆;移除分线叉止动块,分线叉及弯针,移除压块,下刀及针板;打开电源,可来回开关电源手柄制,直至缝机跑至锁眼之右侧中部;放置一角尺检查送布板沿边1与钩座立角度;再次打开电源,直至钩座180度转过来,在销眼之左侧中部;松开螺母4及调整螺丝5之高低,以得到钓座之转动刚为半圆(180度),可松开扇形铜牙5之螺丝调整钩座与拖板沿边之直角。
注:扇形铜牙4在锁眼左右两侧时,所露出两边的牙数应相等;如牙数不对称,可能会在转动时,扇形铜牙咬合会脱位。
18、承托布料拖板
在托布拖板与钩座之间的间隙X1及X2必需相等;把凸轮1取出后,放回其它两个凸轮;把针板取出及让缝机跑至最终位置;量度及比较间隙X1及X2,如间隙不相等,可松开螺母3,通过螺丝2调整,收紧螺母3;让缝机跑一转后再检查;收紧螺母。
19、上扇形铜牙
调整上扇型铜牙3之前,必需按前上述所检查针摆动作必需与拖板成直角;松开螺丝1,转动铜牙,使5与拖板边平行,收紧螺丝1;打开电源,让机器跑一转。可放里一尺在5检查,注意不要压著4。
注:与下扇铜牙一样,上铜牙之左右转动平行拖板后,露出未咬合之牙齿在左右应相等。
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发表于 2016-5-25 12:06:15 手机论坛 | 显示全部楼层
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发表于 2016-5-25 15:50:40 手机论坛 | 显示全部楼层
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发表于 2016-5-25 20:15:07 | 显示全部楼层
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